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牛达人配资:“中国神船”真的要来了!“两船合并”正式拉开序幕(附策略)

发布日期:2019/7/2 10:48:00   新闻来源:中证新闻网

“中国神船”真要来了!


7月1日晚间,中国船舶(600150)、中国重工(601989)等8家上市公司同时发布公告称,控股股东中船工业集团与中船重工集团正在筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。这标志着市场期待已久的“两船合并”正式拉开序幕。


两船合并时间线


国资委自2018年以来多次强调,要积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组,持续推动海工装备等领域专业化整合。


2019年1月,中国动力(600482)推进发行普通股和可转换公司债券及/或支付现金购买广瀚动力等8家标的公司少数股权,推进中船重工集团内动力资产整合并优化资产结构。


2019年3月,中船科技(600072)发布公告拟收购海鹰集团100%股权,注入中船集团水声设备及海洋电子资产,变身中船集团海洋科技资产上市平台。


2019年3月底,中国船舶、中船防务(600685)发布公告,对正在推进中的重大资产重组方案进行调整,调整后中国船舶成为中船集团船舶总装类资产上市平台,中船防务成为中船集团船舶动力类资产上市平台。至此中船集团资产整合方向见露端倪,形成与中船重工集团类似的资产整合框架。


7月1日晚间,中国船舶、中国重工等8家上市公司同时发布公告,标志着我国船舶行业战略性重组大幕的正式拉开。


两船合并有何影响


此次南北船合并是继南北车合并后,国企改革的又一重大事件,分析认为,此次合并有利于船舶行业的结构调整,淘汰低端落后与过剩产能,同时优化国有资本布局,减少无效竞争,提升船舶业的国际竞争力。


国盛证券指出,“南北船合并”乃大势所趋,优势互补形成合力,提升我国造船国际竞争力。两大集团产品类别重叠度较高,但各有优势和短板,合并后将有利于内部优势互补、减少无效重复竞争、提升效率,统筹发挥产业协同效应。当前全球造船业仍然处于产能过剩的低迷期,日韩大型造船厂都已相继联盟或整合,“南北船合并”也将成为提升我国船舶业全球综合竞争力的必要手段。


军工股或受益


近年来南北船集团资本运作频繁,旗下各上市公司定位相对清晰:1)北船拥有28家科研院所、5家上市公司:中国重工(船舶总装)、中国动力(动力)、中国海防(600764)(海洋信息化与电子)、中国应急(300527)(应急装备)、久之洋(300516)(光电装备)。2)南船拥有10家科研院所、3家上市公司:中国船舶(船舶总装)、中船防务(动力)、中船科技(高科技平台)。


国盛证券分析指出,此次“两船”合并更将全面提振市场信心,2019年军工国企改革和资产证券化的全新局面已显现,在军工“成长+改革”逻辑共振下,看好全年板块投资机会。选股思路与受益标的:军工资产证券化逻辑核心在于资产优质程度与弹性:1)船舶系:中国船舶、中船科技、中船防务、中国重工、中国应急;2)电科系:四创电子(600990)、杰赛科技(002544)、国睿科技(600562)。3)其他:中航电子(600372)、航天电子(600879)。


招商证券表示,相较国外,目前国内军工行业资产证券化率整体仍偏低,行业总资产口径和总收入口径的资产证券化率分别约为43%和34%,各大军工集团均有大量非上市的优质资产,借助资本市场继续壮大的潜力较大。未来,预计各大军工集团的资产证券化率有望进一步提升,建议重点关注军工集团旗下资产证券化相关优质标的,如中国船舶、中国动力、中船科技、四创电子、国睿科技、杰赛科技、中航科工、中航沈飞(600760)、中直股份(600038)、中航电子、中航机电(002013)、航发动力(600893)等。


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中证新闻网:http://www.c-snet.com/shehui/20190702/2218.html?1562032809

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